fabryka mercedesa w niemczech

Dotyczy to również profilowania, jeżeli wiąże się ono z takim marketingiem bezpośrednim. W takiej sytuacji nie będziemy już przetwarzać danych osobowych do tych celów. W celu wykonania swojego prawa do sprzeciwu prosimy o wysłanie do nas, jeśli to możliwe, wiadomości e-mail na adres com-data-protection@mercedes-benz.com. Wypadek polskiego autobusu w Niemczech. Na miejsce jadą polscy policjanci. Rzeczniczka policji w Ludwigsburgu podała, że na razie "powody strzelaniny nie są znane". Fabryka w Sindelfingen położona jest około 17 km na południowy zachód od Stuttgartu. W zakładzie zatrudnionych jest około 35 000 osób. Dwie osoby zginęły w strzelaninie, do jakiej doszło w fabryce Mercedesa w Sindelfingen - przekazała niemiecka policja. Służby potwierdzają, że sprawca został ujęty, a był nim 53-latek - ofiarami z kolei to mężczyźni w wieku 44 lat. Wszyscy byli pracownikami firmy zewnętrznej Marka Mercedes-Benz pracuje na swoje dobre imię już od lat 80. XIX wieku. Modele Mercedesa od lat cechują się najnowszymi rozwiązaniami technicznymi oraz fantastycznym designem. Historia marki Mercedes-Benz to dowód na to, co może wydarzyć się w momencie, gdy garstka miłośników zdecyduje się zrewolucjonizować przemysł motoryzacyjny. Porsche Leipzig GmbH (także: Porsche-Werk, czyli fabryka Porsche) – spółka-córka przedsiębiorstwa Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. W fabryce Porsche w Lipsku produkowane są Porsche Macan, samochód terenowy ( Sport Utility Vehicle (SUV)) oraz Porsche Panamera, czterodrzwiowa limuzyna o sportowej linii nadwozia. nonton fated to love you sub indo dramaqu. Imprezy na torze wyścigowym, „road tour’y”, spektakularne premiery w salonach lub wynajętych lokalach oraz tak zwane 'dni otwarte’. W ten sposób dealerzy samochodowi budują relację ze swoimi klientami i w przemyślany sposób proponują im wówczas zakup nowych modeli. Trendem, który dopiero zaczyna funkcjonować w działach marketingu salonów są wspólne podróże, związane najczęściej z historią danej marki. Jednym z kluczowych „eventów” dla klientów marki Mercedes-Benz jest wyjazd do siedziby firmy w Stuttgarcie w południowych Niemczech. Mieliśmy okazję uczestniczyć w jednym z nich, połączonym z obchodami 50-tych urodzin sportowej dywizji Mercedesa – marką AMG w Affalterbach. Na tę emocjonującą przygodę zaprosił nas gdański salon Mercedes-Benz Witman. Dwudniowa wycieczka obejmowała dwa kluczowe punkty. Pierwszym z nich była wizyta w muzeum marki Mercedes-Benz w Stuttgarcie, drugim zwiedzanie fabryki silników AMG w Affalterbach oraz jazdy testowe wszystkimi, topowymi modelami z usportowionej floty. Dzięki szybkości transportu lotniczego możliwe jest dotarcie w niespełna 4 godziny z Gdańska do Stuttgartu. Mercedes-Benz Museum zlokalizowane jest w północno-wschodniej części miasta. Tuż obok znajdują się również zakłady produkcyjne marki oraz nieduży tor testowy. Na zwiedzenie całej ekspozycji muzeum warto zarezerwować przynajmniej kilka godzin. Zwiedzanie rozpoczyna się od najwyższych pięter. Windy zwane przez przewodników „kapsułami czasu” przenoszą odwiedzających w inny świat – do początku istnienia marki Mercedes-Benz. Podziwiać można pierwsze konstrukcje spalinowych silników, z głośników emitowany jest nawet ich charakterystyczny dźwięk. To także miejsce prezentacji pierwszych zbudowanych pojazdów oraz maszyn, w których zastosowano wspomniane silniki. Stąd ekspozycja między innymi… łodzi. Przechodząc niżej odkrywa się kolejne epoki w historii marki – okres II Wojny Światowej, czasy powojenne, wspaniałe lata 50/60-te, w tym również ekspozycję najdroższych samochodów w muzeum – modelu 500k Roadster oraz wartego około 60 000 000 € 300 SLR Uhlenhaut Coupé. Wyprodukowano tylko 2 egzemplarze tego testowego modelu – jeden z nich prezentowany jest w muzeum, los drugiego pozostaje nieznany. W Mercedes-Benz Museum prezentowane są również modele testowe, kolekcja samochodów wyścigowych, prototypy, które nigdy nie weszły do produkcji, a także unikatowe rozwiązania, które dały początek znanej obecnie technologii. Warto również wspomnieć, że w muzeum Mercedes-Benz eksponowane jest klasyczne Porsche 914. To miły gest ze strony obu firm, które wzajemnie przypominają o tym, że Stuttgart to matecznik nie tylko Mercedesa, ale również Porsche i analogicznie w muzeum tej marki prezentowany jest Mercedes. Drugi dzień to wizyta w Affalterbach – niedużej miejscowości na północ od Stuttgartu. To tu narodziła się firma AMG i tutaj znajduje się główny zakład produkcyjny silników do tych usportowionych modeli. AMG to skrót od „Aufrecht Melcher Großaspach” – dwa pierwsze człony to nazwiska założycieli, a ostatni to miejsce pierwszej siedziby firmy, miasta w okolicach Stuttgartu. Firma powstała w 1967 roku i świętuje obecnie swoje 50-lecie. Od samego początku zajmowała się tuningowaniem i dostosowywaniem samochodów marki Mercedes-Benz do sportowej i wyścigowej jazdy. Dewizą AMG jest zasada „one man, one engine” – wedle której za budowę silnika od podstaw do pierwszego, próbnego uruchomienia odpowiada jedna i ta sama osoba. Podczas wycieczki, mieliśmy okazję zobaczyć w szczegółach jak ten proces wygląda. Niestety z racji tajemnic handlowych, w budynku produkcyjnym nie można wykonywać żadnych zdjęć. Jasna, uporządkowana hala przypominająca trochę wnętrza budowlanych hipermarketów. To miejsce, w którym powstają serca modeli sygnowanych logiem AMG. Układ wnętrza ma kształt litery „U”. Na regałach oraz w mobilnych wózkach umieszczone są na paletach wszystkie elementy, z których docelowo powstanie silnik. Tłoki, korbowody, śruby i uszczelki – wszystko starannie ułożone i oznakowane kodami kreskowymi, zdradzającymi serię produkcyjne. Mechanicy „ona man” to w większości bardzo młodzi ludzie – średnia wieku prawdopodobnie oscyluje w okolicach 25 lat. Jak tłumaczy nam przewodnik ważna jest sprawność fizyczna i „młodość umysłów” – jakkolwiek to rozumieć. Każdy z nich przechodzi szkolenie i egzamin, który ocenia predyspozycje do wykonywania tych zadań. Ryzyko popełnienia błędu podczas montażu silnika jest maksymalnie zminimalizowane przez procedury oraz narzędzia kontrolne. Nad stanowiskiem montażowym wiszą elektroniczne klucze z precyzyjnie ustawioną siłą dokręcania. Każda część przed zamontowaniem jest skanowana (kod kreskowy) – dopiero po zaświeceniu się zielonej kontrolki, potwierdzającej poprawność części, monter może daną część zainstalować w silniku. Ostatnim etapem montażu silnika jest umieszczenie na nim plakietki z podpisem montera. W fabryce silnik przechodzi również próbny rozruch oraz pomiar podstawowych parametrów. Po zdaniu tego egzaminu silnik trafia do fabryki w Stuttgarcie, gdzie zostaje ostatecznie zamontowany w nadwoziu samochodu. W przypadku modeli AMG, producent nadal stosuje tak zwane „docieranie” silnika. Najbardziej sportowe z funkcji silnika uaktywniane są dopiero po przekroczeniu 1500 kilometrów. W Affalterbach znajduje się również fabryczny warsztat w którym obsługiwane są szczególne przypadki usterek modeli w wersjach AMG, a także obsługa najbardziej wyjątkowych egzemplarzy – np. wyścigowych, biorących udział w wydarzeniach sportowych. Niestety ta strefa również nie mogła zostać przez nas sfotografowana. Tam też wypatrzeć można było kilka nowych modeli, które dopiero zadebiutują publicznie. Były to między innymi: model Klasy E Kombi w wersji 63 AMG, najnowsza, poliftingowa Klasa S 63 AMG oraz Maybach G650 Landaulet. Wisienką na torcie całej eskapady są oczywiście jazdy testowe. Nasza grupa została zakwalifikowana do „najmocniejszej” drużyny, mieliśmy więc przyjemność jeździć przede wszystkim AMG GT R czyli najnowszym, topowym modelem w gamie sportowej dywizji Mercedesa, a także luksusową S Coupe w wersji S65 AMG z silnikiem V12 biturbo, dość spokojnym w tym towarzystwie SLC43 AMG oraz CLS63 AMG. Dealer Mercedes-Benz Witman tego typu wyjazdy organizuje regularnie dla swoich klientów. Jest to jeden z dodatkowych bonusów wynikający z zakupu nowego samochodu w autoryzowanym salonie sprzedaży. Skomentuj komentarzy Fabryka silników i baterii eklektycznych do pojazdów Mercedes-Benz (osobowych i dostawczych) w Jaworze - pierwsza (poza Niemcami) taka inwestycja koncernu Daimler w Europie. Rozwiązania zastosowane w fabryce wpisują się w tzw. czwartą rewolucję przemysłową (Przemysł Obejmują automatyzację i robotykę, e-learning, wirtualną rzeczywistość, Internet rzeczy, dane w chmurze, inteligentne systemy. W produkcji stosowany jest system zarządzania informacjami w czasie rzeczywistym oraz cyfrowe zarządzanie halą produkcyjną. Zakład oferuje transfer technologii, nowoczesne miejsca pracy, innowacyjne zarządzanie i kulturę korporacyjną. Produkcja silników (500 000 rocznie) i baterii (ok. 100 000 rocznie) będzie eksportowana do fabryk Mercedesa na świecie, co oznacza zwiększenie produkcji nowoczesnych silników i baterii w Polsce i podwyższenie wartości eksportu naszego kraju. Mercedes-Benz Manufacturing Poland włącza się w życie lokalnej społeczności, rewitalizację Parku Miejskiego w Jaworze, organizuje warsztaty technologiczne dla dziewczyn („Girls GO Technology, czyli dziewczyny oswajają technologię”), klasy patronackie (elektromechanik i mechatronik), targi dla kobiet, konkurs ekologiczny Eko Gwiazda/edycja Jawor oraz współpracuje z Muzeum Regionalnym w Jaworze. Fabryka Mercedesa w Jaworze na Dolnym Śląsku produkuje najnowszej generacji silniki konwencjonalne (diesel i benzynowe), a od 2020 r. baterie elektryczne, zarówno do model i plug–in hybrid jak i dla pojazdów w pełni elektrycznych. Wartość inwestycji na powierzchni 50 ha to ponad 800 min euro. Pracuje tu ponad 1300 osób, a 40% to kobiety (średnio w fabrykach Mercedesa na świecie - 15%). Zakład jest całkowicie neutralny pod względem emisji CO2 - energia z farmy wiatrowej w Taczalinie, ciepło z biomasy. Mercedes-Benz jest jedną z najpopularniejszych marek samochodów luksusowych na świecie. Firma ma swoją główną siedzibę w Stuttgarcie w Niemczech, ale posiada kilka zakładów produkcyjnych na całym nadal produkuje pojazdy w Niemczech. Jednakże firma otworzyła inne zakłady produkcyjne w 22 krajach na całym świecie. Niektóre z tych krajów to USA, Austria, Argentyna, Francja, Brazylia i Węgry. Wszystkie zakłady produkcyjne Mercedesa poza granicami Niemiec spełniają surowe wymogi Mercedesa w zakresie kontroli MercedesaTrójramienna gwiazda na pojazdach marki Mercedes symbolizuje dążenie firmy do globalnej motoryzacji z silnikiem dominującym na lądzie, morzu i w powietrzu. Ta trójramienna gwiazda kojarzy się z klasą, komfortem, wydajnością, niezawodnością, solidnością i luksusem. To właśnie odróżnia Mercedesa od innych luksusowych przez Carla Benza w 1886 roku wagon motorowy był jednym z najbardziej wyjątkowych wynalazków w dziedzinie motoryzacji. W 1901 r. Gottlieb Daimler wyprodukował pojazd, który nazwał Mercedes. Daimler, współzałożyciel Mercedesa, został również pochwalony za stworzenie pierwszego silnika zasilanego gazem, idealnego do zastosowania w wyniku połączenia firm Benz & Cie. i Daimler-Motoren-Gesellschaft w 1925 roku powstała firma motoryzacyjna Daimler-Benz, która później została zmieniona na cenioną firmę Mercedes-Benz. Przez dziesięciolecia firma wprowadzała do swoich pojazdów wyjątkowe innowacje, z których korzystało wiele innych firm, w tym wiele rozwiązań technologicznych i z zakresu produkowane są pojazdy Mercedes-Benz?Pojazdy Mercedes-Benz są nadal produkowane w Niemczech, ale firma rozszerzyła swoją działalność na inne części świata. Wynika to z dużego popytu i surowych ograniczeń importowych w innych krajach, takich jak USA. Poniżej przedstawiamy najważniejsze zakłady produkcyjne Mercedes-Benz na świecie:Zakłady Mercedes-Benz w NiemczechSiedziba Mercedes-Benz znajduje się nadal w Stuttgarcie, gdzie zlokalizowany jest główny zakład produkcyjny. Stuttgart jest miastem założycielskim Mercedes-Benz. Fabryka w Stuttgarcie została założona w 1904 roku i zatrudnia dziś ponad 19 000 pracowników, co czyni ją jednym z największych zakładów w Stuttgarcie produkuje również oryginalne części Mercedes-Benz, takie jak skrzynie biegów, silniki i osie. W zakładzie znajduje się również zespół badawczo-rozwojowy, który w najbliższych latach będzie produkował akumulatory do pojazdów fabryki w Stuttgarcie, istnieje kilka zakładów Mercedesa w różnych częściach Niemiec, do których należą:Affalterbach – zakład ten specjalizuje się w produkcji silników AMG i mieści się w nim studio wydajności AMG. Zatrudnia około 1700 – fabryka specjalizuje się w tworzeniu silników, części i wielu innych. Zatrudnia około – zakład w Bremen jest jednym z największych i produkuje różne modele samochodów. Produkuje Mercedes-Benz klasy C (sedan, wagon, coupe i kabriolet), klasy E (coupe i kabriolet), GLC, GLC Coupe, SL i – w tym zakładzie produkowane są różne części Mercedes-Benz, w tym kolumny kierownicze, osie i części osi, części z zakresu technologii emisji spalin i wiele – zakład produkcyjny w Kamenz jest popularny z produkcji litowo-jonowych akumulatorów napędowych. Zatrudnia on około 600 i Arnstadt – w tym zakładzie produkuje się większość silników Mercedes-Benz oraz silników AMG. Zatrudnia on 1400 – zakład produkcyjny w Rastatt zatrudnia około pracowników i produkuje Mercedes-Benz klasy A, klasy B i – zakład w Sindelfingen zatrudnia najwięcej pracowników i jest jednocześnie największym zakładem Mercedesa na świecie. Zakład produkcyjny w Sindelfingen zatrudnia pracowników i produkuje różne pojazdy. Należą do nich Mercedes-Benz CLS, Klasa E (Sedan i Wagon), Klasa S (Sedan, Coupe i Cabriolet), Mercedes-AMG GT, AMG GT Coupe oraz Mercedes-Benz w USAW USA jest tylko jedna fabryka Mercedes-Benz i znajduje się ona w Tuscaloosa, w stanie Alabama. Ten zakład produkcyjny Mercedesa zatrudnia około 3 700 osób. Niektóre z produkowanych tu pojazdów Mercedesa to SUV-y, takie jak Mercedes klasy GLE, GLE Coupe i w Tuscaloosa była pierwszym dużym zakładem produkcyjnym Mercedes-Benz poza granicami Niemiec. Został założony w 1995 roku, a pierwszy pojazd został wyprodukowany w lutym 1997 roku. Fabryka słynie również z produkcji popularnego Mercedesa Klasy C zakłady Mercedes-Benz na świeciePekin Chiny – jest to jedna z największych fabryk Mercedesa poza Niemcami i USA. Produkuje Mercedesy Klasy C, Klasy E, Klasy GLA, Klasy GLC oraz silniki. Zatrudnia około 11 500 Francja – ten zakład w Hambach we Francji jest popularny z produkcji serii modeli „smart ForTwo” samochodów Węgry – ta fabryka produkuje Mercedesy klasy B, CLA oraz CLA Shooting Brake. Zatrudnia około 4 000 London, RPA – produkuje Mercedesa Klasy C i zatrudnia 3 300 Steyr, Graz, Austria – Magna Steyr Graz zatrudnia około osób. Produkuje Mercedesa-Benz Klasy dotyczące produkcji Mercedesa na świecieCzy Mercedesy produkowane w Niemczech są lepsze?Nie, nie są. Wynika to z faktu, że Mercedes we wszystkich swoich zakładach na świecie spełnia surowe normy jakościowe. Nie ma więc znaczenia, czy samochód Mercedesa jest produkowany w Niemczech, USA, Austrii, Brazylii, Chinach czy nawet RPA. Wszystkie samochody są wykonane z wysokiej jakości części i samochody marki Mercedes są produkowane w Niemczech?Mercedes-Benz ma swoją główną siedzibę i główne zakłady w Stuttgarcie, w Niemczech. Posiada jednak różne fabryki zlokalizowane w różnych miejscach na terenie całego kraju. Wszystkie te fabryki produkują różne modele samochodów, do których należą: Mercedes Klasy A, Klasy B, Klasy C, Klasy E, Klasy GLC, Klasy GLA, Klasy SL, Klasy S, AMG GT, AMG GT Coupe oraz znajdują się fabryki Mercedesa?Być może Mercedes nadal ma swoją główną siedzibę w Stuttgarcie, w Niemczech, ale ma fabryki na całym świecie. Mercedes-Benz bardzo się rozproszył i może się pochwalić zakładami produkcyjnymi w 22 krajach. Oprócz Niemiec ma fabryki w takich krajach jak USA, Kanada, Brazylia, Chiny, Argentyna, Austria, Meksyk, RPA i wiele Mercedesy są produkowane w USA?Różne modele Mercedes-Benz są produkowane w zakładzie przemysłowym Mercedes-Benz US International w pobliżu Vance w stanie Alabama. Zakład ten wyprodukował swój pierwszy pojazd w lutym 1997 roku. Do modeli produkowanych w tym zakładzie należą między innymi popularne modele Mercedes-Benz klasy C, klasy GLE i klasy jakość na całym świecieWzrost popytu na pojazdy Mercedes-Benz na całym świecie umożliwił otwarcie wielu fabryk Mercedesa na całym świecie. Jednak główny zakład produkcyjny i siedziba firmy nadal znajdują się w Niemczech. Mercedes jest więc nadal produkowany w Niemczech, a zakłady produkcyjne znajdują się w 22 pojazdy Mercedesa produkowane poza granicami Niemiec spełniają niemieckie procesy kontroli jakości. Są one wyposażone w najwyższej klasy zabezpieczenia, mają wysokie osiągi i wszystkie zaawansowane funkcje oraz komfort, które posiadają samochody Mercedes-Benz wyprodukowane w Niemczech. Nie ma między nimi żadnej różnicy poza położeniem geograficznym. Autor: jm •4 maj 2016 13:54 Skomentuj (28) • W Jaworze (województwo dolnośląskie) powstanie pierwsza w Polsce fabryka silników Mercedesa, która stworzy kilkaset miejsc pracy.• Inwestycja koncernu Daimler AG w polską fabrykę silników pochłonie ok. 500 mln euro.• Rozpoczęcie produkcji w nowej fabryce planowane jest na 2019 r.• Zdaniem Pawła Gosa, prezesa Exact Systems i eksperta Polskiej Izby Motoryzacji, Polska zapewnia branży automotive najlepszą relację ceny do jakości. Paweł Gos, ekspert Polskiej Izby Motoryzacji: Teza, że Polska jest „low-cost country” byłaby jednak mylna, gdyż do naszego kraju dużo lepiej odnosi się określenie „best-cost country”. (fot. - W Jaworze chcemy zlokalizować drugą fabrykę silników Mercedes-Benz Cars poza granicami Niemiec. Dysponując kilkoma zakładami, możemy elastycznie reagować na zmiany rynkowe. Za zarządzanie siecią fabryk układów napędowych odpowiada główna fabryka w Untertürkheim - wyjaśnił Frank Deiß, szef działu produkcji układów napędowych Mercedes-Benz Cars i szef fabryki Mercedesa w Untertürkheim. Produkcja silników Mercedesa w Jaworze ma ruszyć w 2019. Inwestycja warta ponad 2 mld zł zaowocuje setkami miejsc pracy, a przyszli pracownicy fabryki silników w Polsce mają być przygotowani do wykonywania swoich nowych zadań poprzez udział w rozbudowanych kursach szkoleniowych. Interesują Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na Czytaj też: Na Dolnym Śląsku powstanie fabryka Daimlera - Po decyzji Volkswagena o ulokowaniu fabryki samochodów dostawczych we Wrześni, czekaliśmy ponad dwa lata na kolejną, liczącą się fabrykę motoryzacyjną. Pierwsza w Polsce inwestycja motoryzacyjna marki premium, zakład silników Mercedes Benz Manufacturing, potwierdza, że należymy do czołówki państw o najwyższej atrakcyjności inwestycyjnej - komentuje Paweł Gos, prezes Exact Systems i ekspert Polskiej Izby Motoryzacji. - Po przegranej walce o inwestycję Jaguara (ostatecznie fabryka powstała na Słowacji, to bardzo dobra wiadomość. Cieszy też nowa pula miejsc pracy. W jaworskim zakładzie zatrudnienie ma znaleźć kilkaset osób - dodaje. Kadra magnesem? - W przypadku fabryki w Jaworze, języczkiem u wagi mogła okazać się wykwalifikowana kadra pracownicza, której koszty zatrudnienia są u nas relatywnie niższe niż w Europie Zachodniej. W porównaniu na przykład do Niemiec, skąd wywodzi się marka Mercedes, te koszty są średnio trzy razy niższe. Teza, że Polska jest „low-cost country” byłaby jednak mylna, gdyż do naszego kraju dużo lepiej odnosi się określenie „best-cost country”. Polska zapewnia branży automotive najlepszą relację ceny do jakości - wyjaśnia ekspert Polskiej Izby Motoryzacji. Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU •6 maj 2016 9:24 Skomentuj (12) – W sumie w fabryce i jej otoczeniu będzie pracowało może nawet 3 tys. ludzi - ocenia inwestycję Daimlera w Jaworze, Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Zdaniem Jakuba Farysia, prezesa PZPM, taka inwestycja jak fabryka silników Mercedesa, aktywizuje całą okolicę. (fot. PTWP) Przypomnijmy, w Jaworze powstanie pierwsza w Polsce fabryka silników Mercedesa. Koncern Daimler AG postanowił zainwestować w Polsce 500 mln euro. Jak ocenia w rozmowie z Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w sumie w fabryce i jej otoczeniu będzie pracowało może nawet 3 tys. ludzi. Czytaj też: Start produkcji silników Mercedesa w Polsce w 2019 Cię biura, biurowce, powierzchnie coworkingowe i biura serwisowane? Zobacz oferty na - Na potrzeby tej inwestycji będzie pracować kolejnych kilka, a nawet kilkadziesiąt fabryk i zakładów branży motoryzacyjnej, które będą dostarczały jakieś elementy silników. To jedna z największych prywatnych branż w Europie wydających pieniądze na badania i rozwój. Mówimy o 40 mld euro. Poza tym ta branża powoduje rozwój kilku kolejnych branż, np. tworzyw sztucznych, lekkich stopów, czy chemii - wyjaśnia Faryś. W jego ocenie, w wypadku fabryki powodującej w tzw. pierwszym kręgu zatrudnienie ok. 1,5 tys. osób - a o takiej liczbie mówi się w przypadku Daimlera - aktywizuje się cała okolica. - Pojawienie się fabryki generuje wzrost aktywności w regionie, co jest spowodowane bezpośrednio i pośrednio potrzebami zakładu i jego pracowników. Trzeba np. zapewnić dowóz pracowników. Nowe połączenia dla kilkuset osób to kilkadziesiąt nowych kursów autobusowych, zajęcie dla kierowców, mechaników serwisujących autobusy itd. Więcej pieniędzy u mieszkańców oznacza większe obroty lokalnego handlu i usług - podkreśla. Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego jest również przekonany, że pracownicy fabryki będą dobrze zarabiać. - Żaden z dużych producentów nie pozwala sobie na to, żeby płacić 1200 zł jak to się czasami czyta w internetowym hejcie. To są bzdury - mówi. Cały wywiad czytaj tutaj. Materiał chroniony prawem autorskim - zasady przedruków określa regulamin. PODOBAŁO SIĘ? PODZIEL SIĘ NA FACEBOOKU

fabryka mercedesa w niemczech